马自达汽车更受欢迎
据有关资料显示，马自达的今年国内市场累计销量十一月上半年，成为25万个1776台，同比下降8.9％，比去年同期。生产量为100466台至十一月（去年同期下降10.8％），长安马自达已经成为了151310台（去年同期7.6％，比去年同期）。FAW're卖得比马自达，长安马自达是不是因为有很多SUV比一汽汽车，是因为长安马自达汽车已经成为流行。
在自行车的销售，长安马自达Angkeira已共售出104,800台，在今年的前10个月，它位于中国的早得多比马自达模型。长安马自达CX-5具有仅38900一汽和马自达阿尔茨和CX-4的第一串，已分别售出42600个单位和54100个单位，。
＆NBSP;没有最好只有自行车的销售，总销售额马自达汽车，但远销售的SUV上面，马自达的产品一直是主要的控制元件。当Angkeira和Artez的销售总额时，消费者也意识到了马自达车辆的处理。相比之下，SUV的空间和舒适性对普通消费者更具吸引力。在SUV领域，处理的属性当然是不合适的。
新款SUV发布马自达走错路。
也许它是其他品牌SUV的高利润。SUV市场的表现并不令人满意，但马自达仍然顽固，并希望从SUV扩大市场。这是一种新的模式，可以从马自达CX-8可以看出，由于其较高的定位和大，已成为马自达的旗舰SUV马自达CX-8也是中国。SUV的旗舰可能是马自达最大的错误。
＆NBSP;据最新销售数据，马自达拥有马自达汽车的高消费意识，马自达由于强调传统的装卸，SUV是在或多或少的空间不存在。CX-8。接近SUV的轿跑车类型，因为马自达CX-8降低尾部曲线的主体的高度，在片材的第二行不能仅在后部放置在陡坡，马自达CX-8的宇宙的性能显然不可能赢得与丰田汉兰达和大众途安相同的竞争力。不是那么重要
＆NBSP;马自达CX-8如何利用空间不足的七座SUV开拓市场？
事实上，作为主控制品牌，马自达应该注重模型，不注重空间，如中型或小型SUV的小型车。选择最明显的例子是这样的，但马自达CX-3市场寻求，是非常高的，但是，马自达是错误地采取一种中型和大型的马自达CX-8 SUV在中国市场我做到了
马自达可以解释他实际上并不了解其优势在哪里以及消费者的需求是什么。然而，当市场处于“寒冬”，竞争变得突然猛烈，将产品的强度模型不足以从第一级脱落。SUV，它每年将产生40％的年销售额并不奇怪。
